عن نفاية
ما نملك ولا حاوية وحدة.
السعودية عندها أصلًا أكثر من ألف شركة نفايات مرخّصة، عندها شاحنات وحاويات وتصاريح. اللي ما كان موجود هو رقم واحد يتصل فيه المقاول ويوصل للشركة الصح. نفاية هي هذا الرقم.
المشكلة
النفايات اللي تملأ مرادم المملكة طالعة من مواقع البناء.
في النصف الأول من 2025، استقبلت مرادم جدة خمسة ملايين طن. قريب من أربعة أخماسها — ٣٫٩ مليون طن — كانت مخلفات بناء وهدم. وعلى مستوى المملكة يُحوَّل 18% من النفايات عن المرادم، مقابل مستهدف 90% بحلول 2040. هذي الفجوة ما تنسد بمصانع تدوير أحسن بس. تنسد لما الحاوية اللي تطلع من الموقع توصل فعليًا لشركة مرخّصة تتعامل مع اللي فيها.
كيف بنينا نفاية
شبكة، مو أسطول.
لو اشترينا شاحنات كنا صرنا شركة نفايات زيادة تنافس الشركات الشغّالة أصلًا. بدال كذا، كل حاوية على نفاية ملك شركة شريكة مرخّصة، وشغلنا هو المطابقة والتنسيق والأوراق — وهي بالضبط الأجزاء اللي كانت متعثرة.
شركاء مرخّصون فقط
كل شركة على الشبكة تحمل رخصة من المركز الوطني لإدارة النفايات. وسجل المركز عام، يعني هذي حقيقة تقدر تتحقق منها، مو وعد لازم تصدقه.
المطابقة على التغطية، مو على مين يرد
نوجّه الطلب حسب الشريك اللي يغطي حيّك فعلًا وعنده المقاس فاضي، عشان الحاوية توصل بدل ما توعد بها.
فاتورة ضريبية مع كل طلب
الفوترة الإلكترونية المتوافقة مع هيئة الزكاة والضريبة والجمارك شغّالة. طلب واحد، فاتورة وحدة، بصيغة محاسبك يقبلها أصلًا.
حساب واحد لكل مواقعك
المقاول يشغّل أكثر من موقع في نفس الوقت. حساب واحد يغطيها كلها، في كل مدينة نشتغل فيها.
إيش ما ندّعيه
الأشياء اللي ما بنيناها لين الحين.
صفحة «من نحن» هي عادة المكان اللي تُبالغ فيه الشركات. هذي حدود اللي تسويه نفاية اليوم، مكتوبة عشان ما يكتشفها أحد بعد ما يحجز.
ما نتحكم لين الحين في اللي يصير بعد الاستلام
حمولتك تروح لمنشأة تخلص مرخّصة، ونقدر نقول لك أي وحدة. لكن ما نقدر نقول لك كم استُرجع منها، لأن الفرز مو عندنا. الإبلاغ عن هذا بصدق هو الشي الجاي اللي نبنيه، ولين ما يشتغل نوصفه كخطة مو كخدمة.
ما ننشر قائمة أسعار
الأسعار تختلف حسب المدينة والمقاس ونوع النفايات ومدة بقاء الحاوية عندك. نشر رقم بنضطر نتراجع عنه في المكالمة أسوأ من إننا نقول لك إننا نسعّر حسب الشغلة.
إحنا في ثلاث مدن، مو في كل المملكة
الرياض والدمام والخبر شغّالة لأن عندنا تغطية شركاء حقيقية فيها. نفضّل نغطي ثلاث مدن عدل على إننا نلوّن خريطة.
وين إحنا
في البداية، ونقولها.
بوابة الشركاء شغّالة ومستخدمة يوميًا، وتطبيقا العميل والسائق نزلوا على آب ستور وقوقل بلاي. و46 من أول مئة مقعد شريك مؤسس لا تزال مفتوحة، وهذا العداد يُحدَّث يدويًا — رقم حقيقي، مو أداة تعد تنازليًا عشان تصنع استعجال.